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By Dr. Richard von Mises (auth.)

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Die Fußnote S. 35. 53 Querschnitt und Grundriß der Tragflügel. einstimmung im Verlauf der Versuchslinien. Die Linie der Ca im rechtwinkligen Diagramm beginnt ungefähr im Punkte - 40 mit dem Wert Null und steigt fast geradlinig bis etwa 10° auf den Wert 100 an. Die kleinste Gleitzahl liegt durchweg bei rund 0,05 bis 0,06 und wird für Winkel von 2 0 erreicht. Dabei ist im Falle der Abb. 25 die eingezeichnete Bezugslinie, von der aus (an Stelle einer Profilsehne) die Anstellwinkel gemessen werden, absichtlich so gelegt worden, daß die' Übereinstimmung in den Winkeln herbeigeführt wird.

Die als ebene Platte senkrecht gegen die Luft bewegt, denselben Luftwiderstand bieten würde wie der betreffende Körper. :Mit anderen Worten: Wir denken uns eine quadratische oder kreisförmige Platte, deren Abmessungen so gewählt sind, daß sie den gleichen Luftwiderstand ergibt wie der Körper, den wir eigentlich untersuchen. Nennen wir { die Größe der schädlichen Fläche, die zur Ansichti;lfläche F eines bestimmten Körpers gehört, so muß 0,65 f gleich sein z·F also f= z· F: 0,65. 0,~B=0062 m 2 0,65 ' .

Mises, Fluglehre. 3. Aufi. 3 34 Allgemeines über Luftkräfte. Luftwiderstand. Die gesamte schädliche Fläche eines Flugzeuges durchschnittlicher Größe für etwa 1-3 Mann Besatzung bei rund 200 PS Motorkraft beträgt je nach der Bauart und Ausführung etwa 0,60 m 2 bis 1,2 m 2 • Die im Kriege viel verwendeten Großflugzeuge mit zwei Motoren außerhalb des Rumpfes hatten eine schädliche Fläche bis etwa 2,0 m 2 • Die heutigen großen Verkehrs- oder Bombenflugzeuge kommen auf 3 m 2 und darüber. Bei den kleinen einsitzigen Kampf- und Sportflugzeugen vermindert sich der Betrag auf 0,40 m 2 oder noch darunter.

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