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By Johannes Stabenau (auth.)

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Breslau—Freiburg G00. Altona—Kiel 299. Berlin—Hamburg 435. Til­ sit—Insterburg 54. Hamburg—Bergedorf 14. Oberschlesische Schmalspurbahnen 109. enthalten der Anteil H e s s e n s mit 928, 948, 951, 992, 1028, 1039, 1172 km Bahn242, 247, 257, 267, 290, 295 Millionen Mark Anlagekapital. — Seit dem Jahre 1902 in denen der Spalte 8 die Beträge von 9, 9 Millionen Mark Anlagekapital. — In Längenbetrag von 160 bis 180 km, in den Ziffern der Spalte 8 ein Wertbetrag von 4 — 50 - Noch: T a b e l l e 1.

An denen innerhalb eines Etatsjahres Ersparnisse durch Herabsetzung selten vorkommen, da das große Preisbildungsgesetz von A n g e b o t und Nachfrage auch innerhalb des Wirtschafts- und Ver­ waltungskörpers einer staatlichen Erwerbsunternehmung aufrecht erhält. Auf die seine Herrschaft großen wirtschaftlichen Erfolge, die durch die V e r w a l t u n g s r e f o r m v o m 15. Dezember 1894 erzielt sind, braucht hier nicht näher eingegangen zu werden, da sie in einem Aufsatze unter dem T i t e l : „Zur W i e d e r k e h r des 10.

23 des Eisenbahnetats g e g e n ­ über, in dem dunkler gefärbten Teil die persönlichen Ausgaben (Tit. 1 bis 6), in der Restfläche die sächlichen Ausgaben (Tit. 7 bis 12) verbild­ lichend; sie sind durch den unteren kräftigen Linienzug der Abbildung 2 begrenzt und haben in den drei vorgenannten Jahren die W e r t e 28, 102, 908 Millionen Mark angenommen. — 31 — Die zwischen beiden Linienzügen verbleibende F l ä c h e n d i f f e r e n z stellt mithin or dinatenmäßig schen Eisenbahnverwaltung, den Betriebsüberschuß und seit der preußi­ 1897 der preußisch-hessischen Be­ triebsgemeinschaft dar, die entsprechenden W e r t e von 24, 62, 612 Millionen Mark annehmend.

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